春风450SR是王牌竞速游戏里面，首款上线的真实阵营里面的摩托车，对于很多春风的车迷而言，自然是很果断的就直接参与抽奖活动购买解锁，但是春风的竞速实战强度是饱受争议的，同时在操控手感方面的话和以往的车辆完全不相同。这篇攻略将围绕春风450SR的强度展开很详细的评测，看看首款摩托车究竟拥有怎么样的强度地位吧！
【机制详解】
不少玩家发现，摩托车上线后，其实是开启了一个全新的玩法，因为摩托车是拥有专属大招被动效果的，后续更新的摩托车同样如此。自身能够持续的加速推进，同时还自带净化的效果加持，在大招持续期间自身的动力和加速都是能够得到大幅度增强的，而且更重要的就是加速效果支持玩家叠加。大招的被动效果的存在很好的提高了强度，在受到敌方干扰后我们可以获取到动力补偿，以便于后续展开反击。专属的被动效果，我们每次使用氮气加速以后，在短暂的时间间隔里，只要我们衔接使用涡轮或者触发大招的话，其实都是能够直接抬车头加速前进的，但是漂移的话就会主动结束抬车头加速的效果，因此如果能够在直线赛道上合理的运用，配合大招的话将能够很果断直接的和对手拉开距离。
【实战详解】
实战方面是争议最大的，根据摩托车的芯片槽配置，其实我是更建议携带氮气出弯核心芯片的，至于其他方面的话叠加团魂效果加持即可，能够在很多短距离多弯道的地图里发挥出很显著的优势，而且氮气配置我是更推荐使用3×2的，但是如果是简单那粗暴的直线赛道的话，就推荐更换速度方面的核心芯片以及携带1×6配置的氮气。如果玩家单人计时测试的话，其实会发现春风的强度很拉胯，因为大招的速度叠加是无法累积上去的，但是在匹配或者排位里面实战的话，实际效果其实是会超级加倍的。
最后简单的讲讲手感方面，毫无疑问是很拉胯的，而且相比以往的车辆而言很明显，毕竟四轮和两轮的差距就摆在那里，更何况王牌竞速还是娱乐向的竞速游戏，我们还需要控制摩托车漂移。
